關(guān)于IC卡電梯控制系統(tǒng)安裝要求，質(zhì)檢總局答疑
2018-03-09
關(guān)于IC卡電梯控制系統(tǒng)安裝要求，質(zhì)檢總局答疑
問題一：
總局領(lǐng)導(dǎo)： 我公司自2013年起在山西XX縣銷售安裝了一批上海某電梯廠的垂直電梯，由于該縣房地產(chǎn)市場的不景氣，造成該批電梯安裝、自檢結(jié)束后因種種原因無法驗(yàn)收 ，而電梯制造商的生產(chǎn)許可證到2017年4月25日到期后不再申請新的資質(zhì)，我公司在近期申報(bào)驗(yàn)收時，山西特檢院XX分院電梯科以生產(chǎn)廠家資質(zhì)過期為由被告知無法驗(yàn)收，并讓我們咨詢國家質(zhì)檢總局，該批電梯該如何驗(yàn)收。急！！！望盡快回復(fù)。謝謝！
總局回復(fù)： 在制造許可資質(zhì)有效期內(nèi)生產(chǎn)出廠的電梯，可以進(jìn)行正常的安裝、監(jiān)督檢驗(yàn)和使用注冊登記。
問題二：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo): 您們好! 本人十分贊成《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》第2號修改單中將IC卡電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行明確規(guī)范管理,但是將電梯安裝IC卡系統(tǒng)劃入電梯改造范圍，感覺太過嚴(yán)厲了。其實(shí)電梯IC卡的原理就只是在電梯樓層按鈕的后方增加一個開關(guān)（繼電器）來控制按鈕的有效/無效，也可以理解為將電梯原按鈕改換成雙控按鈕，并沒有改變電梯原有控制線路，不會對電梯的安全造成任何影響，如此簡單的一個加裝系統(tǒng)，不知為何要劃入高級別的改造范圍？ 電梯IC卡系統(tǒng)為全社會帶來的效益非常多，目前全國具有電梯改造資質(zhì)的單位寥寥無幾，一般只有電梯廠家才有，這樣造成的結(jié)果就是電梯IC卡行業(yè)的倒閉，對國家財(cái)政稅收也是一大損失啊。目前全國直接從事電梯IC卡行業(yè)的從業(yè)人員多達(dá)幾十萬人，而這些人也將面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。不知政府是否會專門設(shè)立一個資質(zhì)來對IC卡系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)范管理？ 最后還想問一下，電梯安裝IC卡系統(tǒng)，在什么情況下不屬于改造？
總局回復(fù)：
依據(jù)《質(zhì)檢總局關(guān)于印發(fā)<電梯施工類別劃分表>（修訂版）的通知》（國質(zhì)檢特〔2014〕260號），在用電梯加裝電梯讀卡器（IC卡）等裝置，如改變電梯原控制線路的，列為改造行為進(jìn)行監(jiān)管；如未改變電梯原控制線路的，不納入電梯改造監(jiān)管。
問題三：
問：關(guān)于TSG T7001-2009中8.6運(yùn)行試驗(yàn)要求空載和滿載運(yùn)行，請問定期檢驗(yàn)時是否得要求維保單位使用砝碼或者其他方法進(jìn)行額載試驗(yàn)？請回答要還是不要？還有就是維保單位能否將限速器校驗(yàn)委托給檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)校驗(yàn)，自己不校驗(yàn)？請回答能還是不能。
總局回復(fù)：
1.定期檢驗(yàn)進(jìn)行8.6、8.11、8.13等項(xiàng)目試驗(yàn)應(yīng)采用經(jīng)有效計(jì)量的稱重物體（如經(jīng)計(jì)量的砝碼），以便準(zhǔn)確、客觀地衡量電梯各項(xiàng)性能；
2.限速器速度校驗(yàn)應(yīng)由維保單位自行校驗(yàn)。
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問題一：
總局領(lǐng)導(dǎo)： 我公司自2013年起在山西XX縣銷售安裝了一批上海某電梯廠的垂直電梯，由于該縣房地產(chǎn)市場的不景氣，造成該批電梯安裝、自檢結(jié)束后因種種原因無法驗(yàn)收 ，而電梯制造商的生產(chǎn)許可證到2017年4月25日到期后不再申請新的資質(zhì)，我公司在近期申報(bào)驗(yàn)收時，山西特檢院XX分院電梯科以生產(chǎn)廠家資質(zhì)過期為由被告知無法驗(yàn)收，并讓我們咨詢國家質(zhì)檢總局，該批電梯該如何驗(yàn)收。急！！！望盡快回復(fù)。謝謝！
總局回復(fù)： 在制造許可資質(zhì)有效期內(nèi)生產(chǎn)出廠的電梯，可以進(jìn)行正常的安裝、監(jiān)督檢驗(yàn)和使用注冊登記。
問題二：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo): 您們好! 本人十分贊成《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》第2號修改單中將IC卡電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行明確規(guī)范管理,但是將電梯安裝IC卡系統(tǒng)劃入電梯改造范圍，感覺太過嚴(yán)厲了。其實(shí)電梯IC卡的原理就只是在電梯樓層按鈕的后方增加一個開關(guān)（繼電器）來控制按鈕的有效/無效，也可以理解為將電梯原按鈕改換成雙控按鈕，并沒有改變電梯原有控制線路，不會對電梯的安全造成任何影響，如此簡單的一個加裝系統(tǒng)，不知為何要劃入高級別的改造范圍？ 電梯IC卡系統(tǒng)為全社會帶來的效益非常多，目前全國具有電梯改造資質(zhì)的單位寥寥無幾，一般只有電梯廠家才有，這樣造成的結(jié)果就是電梯IC卡行業(yè)的倒閉，對國家財(cái)政稅收也是一大損失啊。目前全國直接從事電梯IC卡行業(yè)的從業(yè)人員多達(dá)幾十萬人，而這些人也將面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。不知政府是否會專門設(shè)立一個資質(zhì)來對IC卡系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)范管理？ 最后還想問一下，電梯安裝IC卡系統(tǒng)，在什么情況下不屬于改造？
總局回復(fù)：
依據(jù)《質(zhì)檢總局關(guān)于印發(fā)<電梯施工類別劃分表>（修訂版）的通知》（國質(zhì)檢特〔2014〕260號），在用電梯加裝電梯讀卡器（IC卡）等裝置，如改變電梯原控制線路的，列為改造行為進(jìn)行監(jiān)管；如未改變電梯原控制線路的，不納入電梯改造監(jiān)管。
問題三：
問：關(guān)于TSG T7001-2009中8.6運(yùn)行試驗(yàn)要求空載和滿載運(yùn)行，請問定期檢驗(yàn)時是否得要求維保單位使用砝碼或者其他方法進(jìn)行額載試驗(yàn)？請回答要還是不要？還有就是維保單位能否將限速器校驗(yàn)委托給檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)校驗(yàn)，自己不校驗(yàn)？請回答能還是不能。
總局回復(fù)：
1.定期檢驗(yàn)進(jìn)行8.6、8.11、8.13等項(xiàng)目試驗(yàn)應(yīng)采用經(jīng)有效計(jì)量的稱重物體（如經(jīng)計(jì)量的砝碼），以便準(zhǔn)確、客觀地衡量電梯各項(xiàng)性能；
2.限速器速度校驗(yàn)應(yīng)由維保單位自行校驗(yàn)。
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